Información general SDS especificaciones ventilador jet serie de 630mm ~ 1600mm, operación sub-way y ventiladores axiales reversibles (bidireccional) corriendo ventiladores axiales en dos categorías, el empuje máximo tiene 3500N, para cualquier condición de carga y de operación se pueden seleccionar para alta eficiencia, bajo ventilador de ruido. SDS chorro de serie el uso del ventilador de la tecnología avanzada para lograr la garantía de buena calidad, el uso de la carcasa del ventilador de las importaciones estadounidenses de máquinas-herramienta para la hilatura flanger, la pared interior de la sección del impulsor a través del procesamiento, tanto para asegurar la concentricidad y la fuerza de la caja y asegurar Juego radial hoja, la aparición de galvanizado en caliente u otro proceso de revestimiento equivalente, la apariencia y la corrosión, excelente rendimiento, las aspas del ventilador, hub con Toshiba CNC automática para taladrar y fresar centro de mecanizado en una cavidad de molde de fundición a presión, respectivamente, fundición de alta presión y baja presión máquina de fundición de aluminio de alta (baja) fundición a presión, por los túneles de carretera, túneles de ferrocarril, proyecto de la presa hidroeléctrica y demás usuarios de la utilización real de los probados, los fans de los indicadores de rendimiento y resistencia a la corrosión, fiabilidad, economía y otras tecnologías requisitos de calidad y es totalmente capaz de adaptarse a todo tipo de túnel de los indicadores económicos, el uso del metro. Instrucciones de uso del producto en el metro, túneles, construcción de túneles de ferrocarril y otros proyectos de infraestructura, que las normas de calidad del aire, factor de seguridad por un ventilador de ventilación forzada para cumplir con los requisitos. A los efectos del sistema de ventilación, para mantener una buena calidad del aire a largo plazo, o perjudicial, tal como se describe a continuación. El dise?o del sistema de ventilación del túnel y de la selección de productos basado en túnel de tráfico en principio ser divididos en tres categorías: el metro, túnel, túnel ferroviario. Correr bajo normal de funcionamiento y de seguridad de emergencia, la fiabilidad es un requisito previo para garantizar la coordinación entre los diversos sistemas instalados y el sistema de control del medio ambiente en pleno funcionamiento. A los sistemas mecánicos: ventilación, fuego ', sistema de alimentación B de alcantarillado: suministro de energía, transmisión y distribución, sistema de iluminación de emergencia de energía C: a través de la iluminación, la iluminación de locales, sistema de comunicación D Indicador fluorescente: teléfono, radio, terminales informáticos de transporte E: luz , se?ales, signos, el seguimiento del sistema de control F: sistemas de ventilación situación del tráfico y el equipo de monitoreo de condición de operación de equipos y túneles pueden tener las siguientes tres formas básicas o enfoque híbrido se pueden tomar. 1 Longitudinal Sistema de Ventilación: Se trata de la ventilación más básico. El nuevo túnel de viento de flujo de aire desde el extremo de entrada al extremo de salida, longitudinalmente a lo largo del túnel sin tener que instalar el tubo de ventilación. La ventilación se utiliza generalmente en el ventilador de chorro se puede revertir. El ventilador montado en la parte superior o lateral del túnel, dos direcciones pueden ser ventilados plenamente a fin de lograr de dos vías de ventilación o control de humo; si el túnel es más largo, debe agregar un parto central, pozos de ventilación, eje con la atmósfera para formar un modo de ventilación híbrida. 2 sistema de ventilación completo transversal: Establecer enviar a lo largo de la dirección del túnel, conductos de humo, el aire fresco de la colección y de escape pabellón al aire centralizado se excluyen de torres eólicas, normalmente el paso de flujo de aire proporcionado en el pavimento debajo de la parte superior de la ruta de escape se presentó en la calzada, el envío de conducto de humos y ha enviado con un espaciamiento regular, salidas de aire, en condiciones de accidente a lo largo de la sección transversal del túnel en el momento oportuno los gases de escape, extrayendo de este modo humo. 3 semi-transversal del sistema de ventilación: El sistema puede ser dividido en de tipo aire de ventilación semi-transversal y de tipo de escape de ventilación semi-transversal, el tipo general de escape de ventilación semi-transversal, el aire fresco entra por el agujero, similar al sistema de escape de ventilación full-transversal . Los factores que deben ser considerados Túnel Sistema de Ventilación: Un proyecto de inversión de potencia B C por encima de la capacidad de los factores que operan costos medidas de garantía para el factor integral de seguridad económica la calidad del aire D E F después del establecimiento de un programa de emergencia para optimizar 5, número de ventilador del sistema de ventilación del túnel, máquina No hay factores de selección: A CO, NOx y el tráfico de la densidad del humo B (densidad de vehículos, velocidad) C cargas de viento (túnel de L * W * H) Emisiones D (la antigüedad del vehículo, el número de) las medidas de emergencia en caso de incendio E 6, Axial Sistema de ventilación del túnel para calcular un cálculo teórico basado en la entrada de empuje sistema de ventilación de túneles y la pérdida de presión de salida? coeficiente de fricción equipos inferiores superficie del túnel y el coeficiente de fricción del vehículo (en las condiciones más desfavorecidos calculados movimiento del vehículo o de los efectos del viento pistón) las condiciones más desfavorecidas fuera de la cueva la velocidad del viento sobre el impacto de la entrada? topografía túneles, ubicación (pendiente, elevación) del empuje deseado en caso de incendio (temperatura, presión, tiempo) 2 túnel buck (Pa) la teoría se convierte en el empuje del ventilador de chorro deseada (N) jet fan empuje del cambio de momento de entrada del ventilador y la salida, tanto el ventilador de empuje N = C * caudal másico * velocidad de flujo de aire (N) Donde: N = ventilador de empuje estático (LSO) N valor aprendizaje corrección coeficiente C = flujo másico = densidad del aire * Flujo de volumen ventiladores de chorro velocidad relativa utilizados en el túnel y el flujo de aire túnel entre el coeficiente de fricción y el túnel están dispuestos en paralelo con el impacto del grupo, de modo que el ventilador eficaz chorro de empuje es: N = N * (1- V / V) C * C donde: N = ventilador de empuje eficaz (N) V = velocidad del viento en el túnel (m / s) V = velocidad del chorro (m / s) C = C = coeficiente de fricción del túnel con el grupo dispuestos en flujo paralelo pérdidas (como la pérdida de desfase entre la unidad de ventilador diámetro del ventilador 100 veces, de modo que la velocidad del chorro a lo largo de la dirección de flujo no afecta a las condiciones de funcionamiento no pueden considerarse). 7, las aplicaciones del sistema de ventilación del túnel Fan características estructurales de sub-modo ventilador jet fan túnel (SDS) y ventiladores de chorro [SDS (R)] dos tipos de ventiladores en la forma del cuerpo, el silenciador, pie de montaje de dos vías: CNC placa de acero de soldadura automática y mecanismos para el moldeo, a fin de asegurar la fuerza del ventilador y el impulsor del ventilador a la corrosión de la aparición del revestimiento de la superficie,: Para satisfacer las necesidades de ventilación del túnel, pueden cambiar ventilador serie SDS el número de hojas, y cambiar el silenciador ángulo de la pala del ventilador: longitud del silenciador es por lo general un diámetro del ventilador veces, cuando los requisitos de ruido de alta, los aficionados también pueden tomar dos veces el diámetro, el silenciador y el cuerpo del ventilador con tornillos. Coincidencia de motor: SDS motor del ventilador jet serie a juego está totalmente cerrado del motor de jaula de ardilla tiene una placa de montaje de brida, eléctrica clase de aislamiento H, grado de corrosión a IP55, cable cable del motor puede ser conectado con el cuerpo de carcasa de la turbina cajas de conexiones, motores con lubricante engrasador, la manguera de metal externo conectado al gabinete de grasa cuerpo de la boquilla del soplador. Fans tiempo de conmutación reversible: en caso de emergencia, ventilador de chorro de revertir el tiempo de conmutación es extremadamente importante, SDS (R) tipo ventilador con método de conmutación electrónica y mecánica dos, usted puede invertir el interruptor del ventilador a la velocidad nominal en 30 segundos. SDS ventilador jet serie empujó prueba de detección de la prueba: Un empuje medido dispositivo de prueba. Prueba de fuego de alta temperatura: Prueba del Ministerio de centro de pruebas de Seguridad Pública de Tianjin Fuego. Ruido: Ventilador Importadores montado silenciador y el silenciador no se instalan para la prueba (velocidad del viento atmosférico acercarse 0:00) en el campo abierto, los aficionados prueba SPL para un ángulo de 45 ° en el eje del ventilador medidos a 10 metros del ventilador. La eficiencia del ventilador: la eficiencia operativa del ventilador se determinó por el empuje (N) y la potencia de entrada del motor (KW) se define. La prueba detecta por la empresa para construir en el Centro de Tecnología de Ingeniería (Investigación Experimental) en estricta conformidad con las normas nacionales y de la industria eran, y por las autoridades provinciales y nacionales a prueba para la detección de la autoridad supervisora.